Una comparación realizada por la Cámara de Comercio de Puerto Cabello entre el régimen tarifario portuario anterior y las tasas fijadas recientemente por el Ejecutivo determinó que el incremento promedio será de 127% en dólares, una vez transcurran 30 días continuos desde la publicación de la nueva Ley de Tasas Portuarias del pasado 25 de mayo. A este aumento se le debe sumar, adicionalmente, un alza de 60,47% en bolívares por efecto de la devaluación, ya que el artículo 10 de la nueva normativa estableció que los cálculos se harán con base en el tipo de cambio de 4,30 bolívares fuertes por dólar y no al de Bs.F. 2,60, que se venía aplicando hasta ahora.
Santos Rivas, presidente de la Cámara de Comercio de Puerto Cabello, aclaró: "Estas tarifas solo reflejan lo que pagarán las embarcaciones por el arribo y zarpe, por lo que aún no sabemos cuánto va a cobrar Bolipuertos por el manejo de las cargas en sus patios, el alquiler de máquinas, almacenaje e impuestos". El vocero gremial explicó que existe "una laguna legal" que les impide calcular cuáles serán los costos adicionales por estos servios, y considera que debieron estar contemplados en la Ley de Tasas Portuarias.
En una nota de prensa la cámara señaló que "por información extraoficial se conoció que se publicará un tarifario para estos servicios portuarios. Esto resulta incomprensible, pues era el deseo de los usuarios del puerto contar con un régimen de tarifas estructurado de manera clara, que simplificara los cobros". Lo que sí no duda Rivas es que las nuevas tarifas repercutirán en los precios de los fletes que cobran las navieras y, por lo tanto, de las mercancías que se importan en el país. El vocero gremial reiteró que espera que el incremento de tarifas se traduzca en mejoras de los servicios que ofrece Bolipuertos, y adicionalmente se hagan las inversiones que se requieren tanto en estructuras como en la reparación o reposición de los equipos.
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