El puerto de Puerto Cabello será ampliado con el apoyo técnico
y de ingeniería de China, informó el ministro de Transporte y
Comunicaciones, Francisco Garcés. El proyecto de modernización implica la
construcción de un nuevo terminal, especializado en contenedores, que duplicará
a 700.000 contenedores de 20 pies al año su capacidad de manejo en una primera
etapa. A mediados de 2012 deben comenzar las obras de este nuevo espacio en
el estado Carabobo, con miras a concluir en 2014 la primera etapa del proyecto.
En total, serán tres fases, a finalizar en 2030 y que deberían llevar a un
millón 200.000 pies anuales la capacidad de este terminal marítimo.
Garcés
dijo que tras la firma del contrato entre la empresa estatal Bolivariana de
Puertos (Bolipuertos) y la compañía China Harbour Engineering Company (CHEC)
para la ingeniería, procura y construcción del proyecto, se determinó que el
costo inicial de la obra está estimada en 520 millones de bolívares. El
nuevo terminal, que estará ubicado al noroeste de Puerto Cabello, centralizará
todas las actividades de carga y descarga de contenedores, mientras que las
otras operaciones, como carga a granel, se realizarán en el antiguo puerto.
La primera fase de la nueva terminal estará especializada en el
manejo de carga de contenedores lo que hará posible que lleguen al país buques
de 70.000 toneladas, en dos puestos de atraque. Garcés puntualizó que podrán
arribar barcos de la clase Panamax y Post Panamax, de grandes capacidades, que
hasta ahora es limitado en el territorio nacional. Los buques Panamax son
aquellos diseñados para ajustarse a las dimensiones máximas permitidas para el
tránsito por el Canal de Panamá. Los Post-Panamax exceden estas medidas.
"Puerto Cabello tenía capacidades limitadas. Se quedaba corto para las
proyecciones económicas del país", dijo Garcés. El financiamiento proviene del Fondo de Gran Volumen y
Largo Plazo acordado entre China y Venezuela. Este Fondo reúne 20.000 millones
de dólares a 10 años, pagaderos por nuestro país en petróleo. Puerto Cabello será operado con un software para la administración y
gestión de los contenedores, y el plan incluirá la transferencia tecnológica y
entrenamiento de los operadores locales.El área para el almacenaje de
contenedores llenos es de 15,2 hectáreas; vacíos, 6,4 hectáreas; y refrigerados,
5,3 hectáreas. Tendrán 15 grúas, 24 camiones con remolque, dos montacargas y dos
cargadores frontales para contenedores vacíos. Fuente: AVN.
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