Si de ahorro se trata, Cuba es la clave principal

Nuevamente el gobierno venezolano arremete contra sus ciudadanos estableciendo una nueva providencia que restringe la cantidad de dólares que pueden usarse durante viajes al extranjero. Si bien considero positivo disminuir los subsidios de toda índole por las distorsiones que genera a la economía, pienso que existen otros mecanismos que deben ser erradicados primeramente para no perjudicar al pueblo.

Un ejemplo de ello, es el convenio establecido con Cuba denominado "Misión Barrio Adentro", y enumero diversas razones para considerarlo:
1.- El convenio establece que los profesionales cubanos reciben parte de sus honorarios en divisas que luego son reinyectadas a la economía a tasa del mercado negro, y es que ellos se han vuelto más astutos en esa materia que los mismos venezolanos, además que les proporcionan vivienda, transporte y seguridad, beneficios que la contraparte venezolana no recibe y cada vez está en peores condiciones, de allí que muchos de ellos hayan emigrado a otros países del orbe en busca de mejores condiciones de vida. Lo doloroso de los profesionales médicos es que todos ellos tienen una formación académica en instituciones públicas, es decir, el peso económico de su educación se debe a los contribuyentes que pagan sus impuestos. Luce descabellado no ofrecerle buenos incentivos cuando luego a Cuba se le entregan miles de millones de dólares anuales.
2.- El presidente cubano negocia con el imperio mismo. Particularmente me alegro mucho por esta iniciativa histórica que tanto USA como Cuba están tomando ya que beneficia a ambas partes y en especial al pueblo cubano que tanto atraso y dificultades han pasado en 50 años de dictadura. Sin embargo, escuché con estupor como dicho mandatario dijo que el presidente Obama era una persona honesta y de confianza. De verdad desconozco esto debido a que no conozco al sr. Obama pero pienso que el gobierno venezolano debe estar confundido con tales declaraciones sobretodo luego de lo dicho en reiteradas ocasiones por funcionarios del gobierno nacional sobre USA y sus gobiernos. Ante este escenario lo mejor es cortar dichas relaciones ya que al menos USA nos paga el petróleo vendido mientras Cuba nos está exprimiendo hasta el último centavo y recursos ante el difícil panorama económico, es decir, el gobierno cubano no es de fiar.

En la calle se palpa el descontento por la medida anunciada en la providencia 011, pero el gobierno no enseña con el ejemplo, y asiste a la Cumbre de las Américas en Panamá con una delegación enorme y que obtiene resultados nulos. La medida tomada refleja lo ya sabido por todos de la profunda crisis económica venezolana, y su gobierno debería atender los problemas internos para procurar resolverlos, entre ellos inseguridad, desabastecimiento (alimentos y medicamentos), inflación, etc. El mundo es cambiante y el gobierno nacional debe cambiar con el en aras de tener el mejor beneficio para sus habitantes. Un mea culpa y un profundo diálogo son vitales de cara al futuro.

Venezolanos enjaulados

Muchas hipótesis surgen para explicar la falla en la emisión de pasaportes nuevos a los ciudadanos en Venezuela. Una es que ante la falta de divisas, el gobierno pone trabas para impedir los viajes al extranjero de las personas y con ello evitar el uso de divisas a la tasa SICAD, cuyo valor es mucho menor que la tasa oficial de SICAD II y la tasa del mercado negro.

Al consultar a personas que están pasando por dicho proceso, alegan que los funcionarios del SAIME dicen que la falta de materiales es la principal causa para la emisión de nuevos pasaportes. Nadie comprende como un documento de tanta importancia para las personas en general, el gobierno no prevea tener almacenados como respaldo el material necesario para mantener la operatividad continua que dicha institución amerita, o ¿es que se acabaron las divisas?.

Nuevamente, este escenario se plantea para los negocios turbios de ciertos funcionarios que exigen prebendas a cambio de la obtención del ansiado documento. Además de echar por tierra la planificación de las familias que viajan al extranjero y las empresas que requieren la movilidad de sus empleados al extranjero.

Reducen cupo de divisas a las personas naturales de 3900 a 3000 US$

Como se esperaba el gobierno nacional devaluó nuevamente el bolívar (al menos parcialmente) la semana pasada. Los principales afectados no serán las empresas de maletín que se han enriquecido con el negocio cambiario, sino las personas naturales. Recordemos que hasta 2013, los venezolanos podían hacer uso de un cupo de 3000US$ para viajes más 500US$ en efectivo para viajes más 400US$ para compras por internet con tarjeta de crédito. Con los nuevos anuncios, se contará con hasta 3000 US$ para los mismos tres renglones con la salvedad que el máximo para compras por internet se estableció en 300US$.

Preocupa que nuevamente se castiga al venezolano e inquieta que con el cierre de Cadivi se pierdan los archivos de las empresas favorecidas con divisas desde su implantación varios años atrás para así determinar de buena fuente quienes de manera fraudulenta han vulnerado el sistema cambiario con daños estructurales a la economía de la nación.

Otro punto importante de la devaluación es que vino acompañada de ciertas restricciones en los cupos de viaje según el destino, con afectación al estado Florida de USA, Costa Rica y Perú. Sin embargo, es conocido por todos que el principal destino para raspar cupos, al menos en 2013, fue Ecuador. La alianza del ALBA al parecer parece más fuerte y la amistad ideológica con un economista de profesión como lo es el presidente Correa tuvieron incidencia en mantener el cupo para ese destino.

Nuevas regulaciones para los boletos aéreos y facturas por la compra de los mismos

El Servicio de Administración Aduanera y Tributaria (SENIAT) y el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) publicó en Gaceta Oficial las normas para la emisión de facturas, boletos y otros documentos por la prestación de servicios de transporte aéreo nacionales e internacionales. La resolución entrará en vigencia a partir del 1ro de febrero de 2014 y está dirigida a las aerolíneas y las agencias de viaje y turismo y demás entes que intervienen en la venta de pasajes aéreos. Entre los ítems que deben aparecer en los tickets están el nombre y apellido del pasajero; número de cédula de identidad o pasaporte, en caso de ser ciudadano extranjero; domicilio y número de teléfono; número de localizador, vuelo, boleto y Iata (en caso de vuelos internacionales); fecha de emisión del boleto; lugar de emisión; fecha de salida y de retorno. Adicionalmente, serán parte del boleto la clase; tarifa (desglosada completo por rubros); desglose de impuestos y tasas; identificación de la agencia que está emitiendo el boleto (cuando aplique); itinerario de vuelo completo, con identificación de los puntos de partida y destino; y la indicación de todas las escalas cuando aplique así como condiciones del contrato de transporte aéreo.

Agentes de viajes consultados precisaron que el número de pasaporte y el domicilio del viajero son una novedad en las normas, que aseguran no los afectan por tratarse de formalidades. Sin embargo, advirtieron que las normas contenidas en la resolución publicada en la Gaceta Oficial 40.318 están dirigidas a controlar la movilidad de los viajeros a raíz de los llamados “raspa cupos” que afloró este año ante el repunte del dólar en el mercado paralelo. Creen que la norma puede estar dirigida a frenar la adquisición de boletos internacionales desde el exterior utilizando a Caracas como punto de partida para destinos como Europa, en una práctica que Andrés Izarra, ministro de Turismo, ha calificado como triangulación.

La resolución precisa que las facturas emitidas con ocasión de la compra de boletos aéreos deben incluir el nombre y apellido del pasajero, número de cédula de identidad y de pasaporte cuando se trata de un viaje internacional y domicilio fiscal. Señala que, en caso de menores de edad se debe incluir el domicilio fiscal del o los representantes legales. Las facturas también deben incorporar número de teléfono, línea aérea, número de boleto, itinerario del vuelo y forma de pago. Agentes de viaje señalaron que las novedades en la norma relacionada con la emisión de factura tiene que ver con la inclusión del itinerario de viaje y el número de pasaporte. Viajeros preocupados señalaron que la norma puede dificultar la compra de boletos en tanto que entre la fecha emisión del ticket y el viaje muchos pasajeros aprovechan de sacar o renovar el pasaporte. Agentes de viaje aseguraron que el documento debe estar vigente a la hora de comprar el pasaje y precisaron que para efectos del viaje debe tener una vigencia de al menos seis meses. Fuentes cercanas a las líneas aéreas aseguraron que una providencia del Inac de hace más de una década considera el boleto aéreo como una factura, lo que exime a las empresas de transporte aéreo de emitirlas. Caso distinto es el de las agencias de viajes, que sí deben presentar factura en la que incluyen cobro de Impuesto al Valor Agregado (IVA) y comisión de servicio. Fuente: EMEN.

Anauco se pronuncia por aumento de precios de boletos aereos

"Estamos recibiendo muchas quejas y denuncias de la gente, justificadas y con pruebas, por el aumento desmedido de los pasajes", dijo Roberto León Parilli, presidente de la Asociación Nacional de Usuarios y Consumidores (Anauco). En junio de este año, la Asociación de Líneas Aéreas de Venezuela (Alav) anunció un incremento de 30% en los pasajes de avión, pero los turistas reclaman que ese porcentaje en realidad es diez veces mayor: "En Venezuela las aerolíneas suben más de 300% los pasajes al exterior. Las aerolíneas alegan los retrasos en los pagos de Cadivi y la alta demanda de boletos.

"Sabemos que esos pasajes son convertidos a tasa oficial porque Cadivi les otorga divisas para ello. Si tu comparas con el precio que pagaría otro ciudadano en el mundo, por ese mismo boleto, te das cuenta de que el venezolano paga hasta cinco veces más", explicó León Parilli. Agregó que la estructura de costos de las aerolíneas es estándar indiferentemente del país en que opere, por lo que no se justifica que en Venezuela se pague más. "O nos están aplicando otra tasa de cambio diferente a la legal o tienen una estructura de costos que no conocemos y que queremos que nos expliquen", recalcó.

El presidente de Anauco explicó que reconocen la necesidad de evitar la comisión de ilícitos cambiarios, pero que no están de acuerdo con las medidas tomadas por las líneas aéreas y las autoridades nacionales, incluyendo el uso de captahuellas en los aeropuertos como mecanismo de activación de las tarjetas de crédito para consumir el cupo de divisas para viajeros. "Pedimos al Gobierno nacional eficiencia para perseguir y castigar al actor de fraude, pero sin que ello produzca efectos negativos contra los derechos de los ciudadanos correctos que cumplen la ley, como ocurrió con la eliminación de las tarjetas prepagadas", puntualizó. Fuente: EMEN.

Controles y más controles

El Servicio Administrativo de Identificación Migración y Extranjería (Saime) y la Comisión de Administración de Divisas (Cadivi) afinan detalles para establecer el sistema con el cual se logrará activar el cupo viajero, para las tarjetas de crédito. "Estamos en todo el proceso de adecuación y de compra de los equipos que hacen falta. Apenas los tengamos todos, serán instalados para su implementación", informó Juan Carlos Dugarte, director general del Saime. "Se busca tener un enlace entre ambas instituciones, para que en el momento en que la persona pase por el puesto migratorio, se emita una señal o se indique a Cadivi , que esa persona ya pasó por el puesto migratorio; y es allí cuando la Comisión autorizaría el uso de la tarjeta de crédito en el exterior", añadió Dugarte en una nota de prensa del Saime.

El funcionario dijo que los equipos van a ser instalados en todos los puertos, aeropuertos y puestos fronterizos. "La idea es que la persona tenga el mismo trato y tenga que pasar por este nuevo filtro, en cualquiera de las vías de entrada y salida del país", apuntó.

Mientras tanto, en Maiquetía han comenzado a fiscalizar a los viajeros y han encontrado más de 20 casos de ilícitos cambiarios. La posibilidad de seguir aplicando mayores controles no luce correcta debido a que no se ataca la raíz del problema que consiste en la alta demanda de divisas debido al elevado nivel de liquidez y a la poca oferta ya que el gobierno nacional no otorga las divisas suficientes para sostener la economía venezolana. Tampoco se incentiva la producción nacional que ayudaría a paliar parte del problema económico actual. El gabinete económico luce desorientado, hace una semana se anunciaba la reactivación del mercado permuta y ahora se habla de continuar con los controles y restricciones.

Viajeros afectados por los retrasos en los pagos de Cadivi a las aerolíneas

Debido a los retrasos en los pagos en divisas de Cadivi a las aerolíneas, algunas de ellas han comenzado a implementar el cobro de los boletos en dólares. Las mismas se quejan que dichos retrasos alcanzan incluso más de un año. Hasta agosto de 2013, la deuda de Cadivi con las líneas aéreas ascendía a 2.000 millones de dólares.

Al revisar los portales web de varias aerolíneas y registrarse como usuario venezolano, el resultado es "No estamos capacitados para mostrar recomendaciones para su búsqueda" (en inglés). Pero si el registro se hace escogiendo Estados Unidos como país de residencia, aparecen diferentes opciones de vuelo para la misma ruta. La diferencia radica en que, para pagar en la segunda opción, es necesario hacerlo con una tarjeta de crédito o débito afiliada a una cuenta en el extranjero. Sin embargo, Humberto Figuera Malaver, presidente ejecutivo de la Asociación de Líneas Aéreas de Venezuela (Alav), señaló que "no tiene nada que ver una cosa con la otra. Se está sacando el inventario de vuelos del mes en curso para evitar la especulación con los pasajes, porque si abres todo el inventario, se venden todos los vuelos y después no hay cupo". Todo esto debido a la alta demanda de boletos al extranjero para utilizar el cupo asignado en dólares y hacer dinero debido al elevado diferencial cambiario existente en Venezuela en estos momentos. A esto se le ha denominado como turismo cambiario.

Las políticas de cancelación permiten cambiar o anular un pasaje hasta tres horas antes del vuelo, lo que da un margen de tiempo suficiente para retirar los dólares viajeros en efectivo el día previo al viaje y antes de partir se puede cancelar el boleto. Si un pasajero anula o cambia el pasaje tres horas antes, la aerolínea no puede vender ese boleto a otro viajero ante la imposibilidad de que el nuevo usuario llegue a la terminal aérea antes de la salida del vuelo. Entonces, el avión sale medio vacío y los turistas que sí querían viajar no pudieron comprar pasaje con tiempo. "Los no show representan una pérdida fuerte si piden reembolso, pero también porque para cada vuelo se estima la comida y la gasolina a emplear, y representa un sobrecosto para la empresa", indicó Figuera. "Los reembolsos pueden ser hasta de 100%, según el tipo de tarifa que pagaste. Así es como las aerolíneas pierden, porque tienen que devolver el importe del pasaje y no pueden revenderlo porque fue cancelado a última hora", comentó una trabajadora de una agencia de viajes. Algunas líneas aéreas como Lufthansa, Avianca y Aerolíneas Argentinas intentan reducir el ilícito cambiario al solicitar una carta certificada por Cadivi que asegure que esa persona que pide un reembolso nunca solicitó las divisas o que no las retiró al saber que no podría viajar. "Tenemos la obligación, por la Ley de Ilícitos Cambiarios, de reportar a esos no show que además piden reembolso sin mostrar que no sacaron las divisas", dijo Figuera.

Cadivi detecta situaciones irregulares con el cupo de viajeros

En los últimos meses se ha incrementado la cantidad de pasajeros que compran un boleto y no abordan el vuelo. "Son los pasajeros que en el argot aeronáutico se conocen como no shows; es decir, que no se presentan. Se presume que hacen su tramitación de dólares viajeros, venden su cupo a un tercero que viaja con muchas tarjetas de crédito a 'rasparlas' a un destino en el exterior, tras el pago de un porcentaje", comentó Humberto Figuera, presidente de la Asociación de Líneas Aéreas de Venezuela (Alav). Figuera calificó como "cordial" la primera reunión que el pasado jueves sostuvieron con el actual presidente de Cadivi, Eudomar Tovar, a quien plantearon el tema de la liquidación de divisas del sector aeronáutico. Entre los compromisos adquiridos por las partes está la coordinación de acciones para luchar contra los ilícitos cambiarios que no solo afectan al sistema, sino también a las aerolíneas. Harán seguimiento y quincenalmente consignarán a Cadivi la lista de pasajeros no show. "Ya las listas de los pasajeros que han incurrido en la compra, anulación y solicitud de reembolso se vienen entregando a Cadivi desde hace varios meses. Las listas con los pasajeros 'no show' se comenzaron a entregar a partir de la presente próxima", reveló Figuera.

El presidente de Alav aclaró que la lucha contra ilícitos cambiarios corresponde a las autoridades. "Las aerolíneas solo fungen de colaboradoras al aportar los datos de los pasajeros no show y de aquellos que adquieren un boleto y luego piden reembolso. No nos corresponde otra acción", dijo. Al ser consultado sobre la cantidad de pasajeros que habría incurrido en este delito señaló que no tienen totalizada la data porque la información está dispersa. "Lo que hacemos es transmitir a Cadivi tal como la sacamos del sistema", agregó. Figuera insistió en que la determinación de las responsabilidades de aquellos pasajeros que tramitaron divisas y las obtuvieron sin viajar corresponde a las autoridades del Estado venezolano.

En cuanto a los destinos más utilizados por este tipo de usuarios indicó que "todos son vulnerables", pero tienen mayor demanda aquellos en los que otorgan mayor cantidad de divisas. Durante el encuentro, el presidente de Cadivi anunció que se reiniciarán las reuniones de sectores que se efectuaban cada tres meses. "En esta nueva etapa de la Comisión, el compromiso continúa para atender las demandas del gremio y garantizar la mayor disponibilidad y apoyo por parte del Gobierno nacional para los distintos sectores productivos del país", reseñó el portal web www.cadivi.gob.ve.

Conviasa despega nuevamente a Europa

La aerolínea estatal Conviasa recibió un espaldarazo de la Unión Europea (UE), que ayer levantó la sanción que había impuesto a la empresa hace más de un año por razones de seguridad. La empresa tendrá luz verde para volar de nuevo a Europa con aviones y tripulación propia e iniciar su proyectada expansión por el viejo continente, proceso que comenzará con la solicitud de nuevas frecuencias de vuelo entre la capital española y territorio venezolano. Conviasa opera actualmente dos frecuencias entre Madrid y Maiquetía, pero la sanción que le impidió volar en la ruta por más de un año, la obligó a contratar servicios de terceros para conservarla, lo que le costó 800.000 dólares mensuales.

El general César Martínez, presidente de la empresa, dijo el pasado fin de semana que la compañía esperaba la publicación del levantamiento de la sanción para solicitar frecuencias adicionales a España. Esto incluye una frecuencia adicional a las dos que tiene actualmente entre Madrid y Maiquetía y dos nuevas entre la capital española y y la isla de Margarita para operar vuelos directos.
Conviasa está en proceso de adquirir tres aviones Airbus 330, a un costo de 106 millones de dólares cada uno, para operar rutas de largo alcance. Martínez estimó que a mediados de agosto la aerolínea podrá retomar la ruta, que cubría con un Airbus 340 200, que actualmente está en mantenimiento en Francia.

En abril de 2012 la instancia europea incluyó a Conviasa en una lista negra, que también integraban aerolíneas de Surinam y algunos países de África y Asia. ..."numerosos problemas de seguridad generados en accidentes y a los resultados de inspecciones en tierra efectuados en aeropuertos de la UE", había detectado la Agencia Europea de Seguridad Aérea (Easa, por sus siglas en inglés). Pero tal como esperaban las autoridades venezolanas, esa realidad cambió. "La aerolínea Conviasa, registrada en Venezuela, también se eliminó de la lista de seguridad aérea de la UE, tras haber resuelto con éxito las graves deficiencias en materia de seguridad que condujeron a que se le prohibiese volar en la UE en abril de 2012", señaló un comunicado de la Comisión Europea publicado en Internet. "Estas mejoras quedaron demostradas durante las reuniones celebradas con la Comisión y la Easa, así como en los últimos controles realizados por España y por la Organización de Aviación Civil Internacional (Oaci) en Venezuela", señaló el organismo.

Anauco recibe denuncias tras la devaluación

Roberto León Parilli, presidente de Anauco, informó que entre los principales afectados por la devaluación están los jubilados y pensionados que viven el exterior, porque el nuevo tipo de cambio oficial de Bs. 6,30 por dólar significó una rebaja directa de su sueldo en 46,5%. "Un señor de la tercera edad me contaba que antes recibía al mes unos 400 dólares mensuales afuera, y ahora recibe menos de $300", ejemplificó.

Otra queja muy recurrente de los usuarios es sobre por qué el Gobierno no aumentó el cupo viajero, si supuestamente la excusa para devaluar fue corregir un tipo de cambio que le generaba pérdidas al Estado. "¿Por qué seguir limitando la libertad de tránsito de los venezolanos, que es un derecho constitucional?", dijo.

Otro caso sobre el cual Anauco ha recibido muchas quejas es el de los pasajes aéreos, que en algunos casos aumentaron hasta 100%, a pesar de que el alza en el precio de la divisa fue menor. "Tengo denuncias de quienes compran en portales, porque éstos aumentaron sus precios hasta el doble. Un boleto aéreo para Estados Unidos pasó de Bs. 5.000 en enero a Bs. 10.000, aunque la devaluación fue 46,5%", dijo.

ALAV apoya a CADIVI para detectar fraude cambiario

La Asociación de Líneas Aéreas en Venezuela (Alav) estima que más de 90% de los boletos reservados por usuarios y luego anulados son falsos. Humberto Figuera, presidente de la institución, aseguró que se han mantenido en contacto permanente con la Comisión de Administración de Divisas (Cadivi) para colaborar en la búsqueda de acciones que permitan minimizar el fraude. Recientemente, Cadivi determinó que más de 90.000 personas estarían incursas en delitos relacionados con la obtención irregular de divisas, pues reservaban boletos que, luego de registrar en el banco, terminaban anulando.

Figuera aseguró que para falsificar boletos se escanean tickets originales, cuyos seriales son cambiados. El presidente de Alav no duda que pudiera haber complicidad de algunas agencias de viaje. Recordó que hace tres años Alav propuso que solo cuando el viajero presentara su pasaporte en el aeropuerto se activara el cupo, con lo cual -asegura- se hubiese reducido en al menos 70% la comisión de fraude. Las líneas aéreas establecidas en el país son consultadas en algunos casos por Cadivi o el banco para verificar la autenticidad de boletos.

Alav dará a conocer un balance del presente ejercicio. En un encuentro con las empresas afiliadas, Figuera refirió un incremento de 30% en las ventas de boletos internacionales y 35% en las de tickets nacionales. Adjudicó el hecho a mayor poder adquisitivo. Descartó que la oferta de asientos al exterior se haya reducido y refirió como ejemplo el caso de la ruta a Miami, a la que se sumaron DAE y Tiara Airlines. Fuente: EMEN.

Bancos abarrotados por trámites CADIVI

Muchos venezolanos copan las entidades bancarias del país con la finalidad de solicitar moneda extranjera al ente regulador Cadivi a propósito del éxodo vacacional navideño. Los bancos tradicionales presentan mayor afluencia de clientes para realizar esta solicitud, mientras que en las entidades pequeñas la presencia de personas es menor.

Banesco habilitó algunas sucursales exclusivamente para realizar operaciones Cadivi debido al aumento de la clientela para este trámite. Un empleado del banco aseguró que a pesar de que el horario de atención al público es de 8:30 de la mañana a 3:30 de la tarde, se han visto obligados a atender clientes hasta las 7 de la noche. "Tuve que perder un día de trabajo para hacer el trámite de solicitar el cupo", reclamó la señora María Elena González que se encontraba en una entidad ubicada en Los Cortijos de Lourdes. El señor Carlos Herrera explicó que tuvo inconvenientes al momento de entregar su solicitud. "Me devolvieron la carpeta porque no tenía la cédula ampliada, perdí el número y tuve que hacer la cola de nuevo", dijo. Sofía Hernández y Marcos Ruiz coincidieron al declarar que la página web de Cadivi se encuentra "congestionada y no pudieron cargar los datos".

Algunas entidades bancarias de Caracas reportan que no cuentan con liquidez de moneda extrajera en efectivo. Esta situación ha obligado a los clientes a realizar recorridos por la ciudad para hallar las divisas. Stefania Blanco expresó su malestar debido a que, ya aprobado su cupo en efectivo, tuvo que recorrer seis bancos para retirar sus $400. Fuente: EMEN.

Cadivi incrementa aprobación de divisas a viajeros

La Comisión de Administración de Divisas (Cadivi) duplicó la aprobación de cupos de efectivo y tarjeta de crédito con ocasión de viajes al exterior en el primer trimestre. En total, la autorización de liquidación de divisas por estos dos conceptos durante el primer trimestre de este año, fue 239,9 millones de dólares. Mientras que en el mismo lapso de 2010 el monto autorizado por los dos conceptos fue de 122,1 millones de dólares.

Para tarjetas de crédito el informe trimestral del organismo indica que se aprobaron 404,9 millones de dólares, lo que representa un incremento de 94,3% más respecto al primer trimestre de 2010 cuando se autorizaron 207,9 millones de dólares. En este segmento se incluyen autorizaciones para compras vía Internet y para gastos en el exterior.

El efectivo para viajes también tuvo una variación. El monto a liquidar aumentó en 104% en comparación con 2010, al autorizar 74,8 millones de dólares para efectivo en entre enero y marzo, a diferencia del año pasado cuando en el mismo período entregó 36,2 millones de dólares en cupo de efectivo. A diferencia de 2010, este año el valor cambiario para estos conceptos se mantuvo en Bs.F. 4,30 por dólar, y por el mismo monto por persona de hasta 3.000 dólares para viajes, 500 dólares para adelanto de efectivo, y 400 dólares para compras electrónicas. En este último concepto, Cadivi renovó automáticamente en enero de este año este cupo electrónico a quienes ya lo habían activado en 2010.

Cifras CADIVI por viajes al exterior

La Comisión de Administración de Divisas (CADIVI) informó que ha autorizado 1.585,6MM$ por concepto de pagos con tarjetas de crédito en el exterior y efectivo para viajes durante los primeros 11 meses de 2010, representando un 52% menos que en 2009, para entonces, esa cifra había superado el monto asignado a sectores tales como alimentos y salud.

Cadivi recordó que los usuarios que requieran efectuar solicitudes para pagos en divisas con tarjeta de crédito con ocasión de viajes al exterior, pagos de consumos efectuados con tarjetas de crédito mediante operaciones de comercio electrónico con proveedores en el extranjero; efectivo para viajes y efectivo niños, niñas y adolescentes, pueden ingresar sin restricción de horario al portal www.cadivi.gob.ve a través del link “Usuarios Registrados”. Allí se encuentra disponible y plenamente operativo el módulo para realizar este tipo de trámites, de acuerdo a lo establecido en la Providencia Nº 099, vigente desde el 27 de noviembre de 2009.

Además, la Comisión ha efectuado diversos encuentros con representantes de los operadores cambiarios autorizados a fin de que los procesos de solicitud de autorización de adquisición de divisas para estos conceptos se lleven a cabo con total normalidad apara quienes tienen previsto viajar durante el último mes del año y los primeros meses de 2011.

Mejoras para ingresar al portal de Cadivi

De acuerdo a información publicada por Cadivi, a partir del primero de septiembre comenzó a funcionar sin restricciones de horario el ingreso al portal de dicha institución, con el fin de que las personas naturales y jurídicas puedan realizar sus trámites con mayor comodidad.

"El gobierno realizó una inversión muy importante con la finalidad de que el Sistema de Administración de Divisas cuente con una plataforma tecnológica robusta, eficiente y transparente, a fin de prestar cada día un mejor servicio a todos los venezolanos que requieran realizar sus solicitudes".

También se anunció que está prevista la puesta en funcionamiento de un centro de contacto de atención telefónica con los más altos estándares  tecnológicos, para dar una mejor respuesta y atención a los usuarios del sistema.

Nueva providencia de CADIVI

La semana pasada, salió publicada en gaceta oficial N° 39.316 la providencia mediante la cual se establecen los requisitos, controles y trámites para la solicitud de autorización de adquisición de divisas destinadas al pago de consumos en el extranjero (N° 099), donde si bien estoy de acuerdo con muchas de sus disposiciones como son el otorgamiento de divisas a menores de edad, que al no poder tener acceso a tarjetas de crédito, requieren una asignación ya que también generan gastos a los padres cuando viajan al exterior por diversos motivos; también hay que criticar otros puntos.

La discriminación por días y destinos no me parece correcto, si bien destinos lejanos como Asia y Europa merecen una mayor asignación, está no fue lo suficientemente significativa para justificar los gastos que en esos lugares se generan. Además, debido a los altos costos de los pasajes aereos para salir desde Venezuela, muchas personas procuran viajar a destinos cercanos como las islas (Antillas Holandesas) y Colombia, por lo que los viajeros con esos destinos se ven muy perjudicados por la asignación dada para esas naciones.

Por otra parte, La asignación dada a todos los destinos para viajes menores a 8 días de estancia, resulta absurdo por lo bajo del monto aprobado, a sabiendas que la cifra no alcanza para cubrir gastos minimos de un viaje de cualquier tipo, por lo que algunas personas evaluan viajar sólo a destinos donde tengan amigos donde llegar para poder hacer rendir el pequeño cupo asignado, amén de que su banco no le bloquee el acceso a sus divisas o que CADIVI no cancele sus deudas o entorpezca los procesos de manera deliberada.

Nuevas reglas de CADIVI

Los anuncios hechos por el sr. Barroso acerca de nuevas reglas para disponer del cupo de divisas anuales que CADIVI presenta ciertas dos cosas positivas que considero deben destacarse. Primero, la potestad que tendrán los viajeros de usar la tarjeta de crédito de su preferencia y elimitar los trámites para el cambio del operador cambiario, facilitando trabas y eliminando las restricciones que ciertos bancos tienen con sus clientes al no otorgar las divisas para gastos corrientes en los viajes.

Segundo, la inclusión de niños para acceder al cupo de viajeros bajo la representación de sus padres. Ellos tambien son ciudadanos con derecho y que generan gastos de igual forma. El ente sigue en deuda con los ancianos y las personas que no poseen tarjetas de crédito, ya que no son incluidos en los cambios propuestos. La posibilidad de otorgar cheques de viajero ó al menos otorgar una cantidad menordel cupo en efectivo podrían ser parte de la solución. Asi se estimularía una mayor bancarización de la población.

Procupa tambien la declaración jurada y la activación de tarjetas por periodos de tiempo limitado. Recordemos que no todos los viajes son planificados, por lo que solicitar la activación sería imposible para viajes de emergencia. Además esto es un riesgo cuando ocurran imprevistos en el extranjero y los pasajeros no pueda retornar en la fecha pautada.   

Línea aérea bandera

Con la quiebra de Viasa comenzó la debacle de la industria aeronáutica civil en Venezuela. La falta de inversión del sector privado para la repotenciación de sus flotas y mejoras en el servicio al cliente, aunado a la desinversión en infraestructura de aeropuertos por parte del estado ocasionó que los pasajeros consideraran otras alternativas para realizar sus viajes dentro del territorio nacional y prefiera las líneas aéreas extranjeras para vuelos internacionales.

Para bien o para mal, el control de cambio estimuló los viajes al exterior, sin embargo, las aerolíneas nacionales no han sabido explotar ese crecimiento y hoy día podemos decir que no contamos con una verdadera línea aérea bandera. Conviasa con el pésimo servicio que prestan tampoco ha podido llenar esa vacante.

Años atrás era tarea difícil conseguir boletos en las aerolíneas nacionales (llámense Avensa y Aeropostal) para el interior del país, aún en temporada baja, con una frecuencia mayor de vuelos a algunas ciudades y con aviones de mayor envergadura. Entonces no se entiende como es que ahora sólo existan aviones pequeños para cubrir esas rutas y con frecuencias mínimas.

Se debe revisar las políticas de estímulo al sector y elaborar planes de verdadero desarrollo para así potenciar el turismo, actividad que puede generar mucho dinero para beneficio de la nación.

Dólar a la baja.

Bienvenida la volatilidad del dolar paralelo ya que es allí donde se gana dinero de manera apreciable ya que se presentan buenas opciones de inversión. Existe una tendencia bajista en los últimos días que confirma la intervención de PDVSA en el mercado cambiario, cumpliendo el mandato de Chavez, la pregunta es ¿Cuánto más podrá hacerlo? ya que la demanda se mantiene alta por la temporada vacacional.

Se debe estar atento a las fluctuaciones de precios del petróleo, ya que una caída brusca puede incrementar de nuevo los precios del dolar paralelo y se avecina la temporada de compras de los comerciantes para sus ventas en Navidad, el pago de bonos por parte de las empresas y los viajeros de Diciembre que puede sostener o incrementar la demanda del innombrable.

Es tiempo de pescar en río revuelto...e invertir a sabiendas que todo valor por debajo de seis se considera bueno basado en la tasa implicita con los recientes bonos 2011.

Turismo a la venezolana

El control de cambio implantado en Venezuela ha creado una nueva modalidad de turismo, el turismo de negocios a la venezolana. Las facilidades para conocer destinos alejados del país comienza por el subsidio otorgado para viajes que ocasiona un detrimento del turismo nacional que no puede competir en igualdad de condiciones (sólamente en la belleza de su territorio y el calor de su gente) y no tiene el mismo privilegio. Al turista local se le hace más económico viajar al extranjero y por ello no desprecia la oportunidad.

Lo bueno de esto es el poder conocer nuevos lugares y ampliar nuestros criterios culturales y de otra índole, pero a que precio?

A los venezolanos se les asigna un cupo de divisas anuales que puede utilizar para viajes pero el mismo se ha reducido sustancialmente año tras año. El dolar paralelo se ha disparado a niveles muy altos que hacen un daño enorme a la economía por las distorsiones que esto ocasiona. Sin embargo, los problemas financieros del gobierno y de nuestra PDVSA no permite avisorar que los valores actuales dismunuyan en el corto plazo, simplemente no les conviene; recordemos que de allí provienen el grueso de nuestros ingresos y son ellos quienes de manera real afectan el valor del dólar no oficial.

Personas que viajan con amigos, vecinos, compañeros de labores, etc., se han convertido en viajeros frecuentes con el fin de obtener algunas divisas de más que ayuden a paliar la situación actual del país. Muchos se dan cuenta que a pesar del dolar no oficial, es mejor adquirir bienes en el extranjero para muchos de los productos que se consumen.

Esperemos que se cambie esa política de no favorecer al empresariado nacional, ya que nos va destruyendo como nación poco a poco.